Ural CNG (camion à benne basculante)
URAL 55571-3521-16
6x6, 311 CH, 8500 kg
Désignation | 55571-3521-16 |
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Formule de roue | 6x6 |
Charge utile, kg | 8500 |
Masse maximale, kg | 22500 |
Répartition de la masse maximale sur l’essieu avant, kg | 6500 |
Répartition de la masse maximale sur le bogie arrière, kg | 16000 |
Type de la cabine | cabine avancée (COE), deux places |
Couchette | oui |
Benne basculante, type | à fond plat |
Volume de la benne, m3 | 10 |
Sens de déchargement | Arrière |
Porte arrière | Oui |
Type de moteur | à gaz, 4 temps, turbocompresseur, en ligne |
Cylindrée du moteur, L | 6,65 |
Puissance utile (nette), ch | 311 |
Vitesse de rotation maximale, min-1 | 2300 |
Couple maximal, N·m | 1220 |
Vitesse de rotation à couple maximal, min-1 | 1200-1600 |
Boîte de vitesses | mécanique 5 rapports / mécanique 9 rapports |
Boîte de transfert | SA AZ URAL 2 rapports avec différentiel central (rapport supérieur : 1,04, rapport inférieur : 2,15) |
Essieux moteur | SA AZ URAL, rapport de transmission 7,49 |
Commande du système de freinage | pneumatique |
Préchauffeur | 14ТС |
Capacité du réservoir de carburant, l | 1138 |
Vitesse maximale, km/h | 85 |
Pneus | 425/85 R21 |
Dimensions du véhicule, mm | 8300х3150х3375 |
Équipements |
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Désignation | 63701К-3921 |
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Formule de roue | 6x6 |
Charge utile, kg | 17800 |
Masse maximale, kg | 34000 |
Répartition de la masse maximale sur l’essieu avant, kg | 8000 |
Répartition de la masse maximale sur le bogie arrière, kg | 26000 |
Type de la cabine | cabine avancée (COE), deux places |
Couchette | oui |
Benne basculante, type | carrière / à fond plat, tout acier |
Volume de la benne, m3 | 12;14;16 |
Sens de déchargement | Arrière |
Porte arrière |
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Puissance utile (nette), ch | 407 |
Vitesse de rotation maximale, min-1 | 1900 |
Couple maximal, N·m | 1800 |
Vitesse de rotation à couple maximal, min-1 | 1100-1500 |
Boîte de vitesses | mécanique 16 rapports |
Boîte de transfert | mécanique 2 rapports avec différentiel central cylindrique bloquant |
Essieux moteur | avec transmission principale écartée, blocage des différentiels d’essieu du bogie et différentiel central bloquant du train intermédiaire |
Commande du système de freinage | pneumatique |
Préchauffeur | 15TSG |
Vitesse maximale, km/h | 80 |
Pneus | 16.00 R20 |
Dimensions du véhicule, mm | 9170х3092х3600 |
Équipements |
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Le moteur est conforme aux exigences de la classe environnementale 5 (règlement de la CEE-ONU n° 49-05) avec système SCR |
Commande pneumatique de la boîte de transfert |
Commande pneumatique du système de freinage |
Commande pneumatique du frein de parking |
Verrouillage du différentiel d’essieu du train arrière et intermédiaire |
Verrouillage du différentiel central dans la boîte de transfert |
Systèmes de freinage antiblocage (ABS) |
Fonction de commande de la vitesse de rotation du moteur à l’aide d’un commutateur sur le tableau de bord |
Préchauffeur du moteur |
Connexions remorque |
Attelage de remorque |
Chronotachygraphe (sauf châssis et versions sans chronotachygraphe) |
Système ERA-GLONASS |
Système centralisé de gonflage des pneus (sauf versions 6370) |
Deux réservoirs de carburant (sauf versions sans réservoir de carburant supplémentaire) |
Rétroviseurs chauffés électriquement (uniquement pour les versions 6370) |
Filtres à carburant chauffés électriquement |
Conduite d’aspiration de carburant chauffée électriquement |
Siège du conducteur équipé de suspension pneumatique |
Colonne de direction réglable en hauteur |
* Tous les moteurs présentés au site appartiennent à la classe environnementale EURO-5. Il est possible de livrer sur demande des véhicules ayant des moteurs d'autres classes environnementales.
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