Ural NEXT (camion à benne basculante)
Le camion à benne basculante sert à transporter de divers matériaux de construction en vrac et des marchandises industrielles sur tous les types de routes.
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Usine automobile
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Le camion à benne basculante sert à transporter de divers matériaux de construction en vrac et des marchandises industrielles sur tous les types de routes.
Commander un véhicule| Désignation | 55571-5121-74 |
|---|---|
| Formule de roue | 6x6 |
| Charge utile, kg | 11200 |
| Masse maximale, kg | 21300 |
| Répartition de la masse maximale sur l’essieu avant, kg | 5300 |
| Répartition de la masse maximale sur le bogie arrière, kg | 16000 |
| Type de la cabine | NEXT, derrière le moteur, triplace |
| Couchette | non |
| Benne basculante, type | Benne basculante, type carrière, chauffée par les gaz d’échappement ; à fond plat, chauffée par les gaz d’échappement |
| Volume de la benne, m3 | 8;10;11,5 |
| Hauteur de la paroi | 1150/1450/1580 |
| Sens de déchargement | Arrière |
| Porte arrière | Oui |
| Type de moteur | diesel, 4 temps, turbocompresseur, en ligne |
| Cylindrée du moteur, L | 6,65 |
| Puissance utile (nette), ch | 310 |
| Vitesse de rotation maximale, min-1 | 2300 |
| Couple maximal, N·m | 1226 |
| Vitesse de rotation à couple maximal, min-1 | 1300-1600 |
| Boîte de vitesses | mécanique 9 rapports / mécanique 5 rapports |
| Boîte de transfert | SA AZ URAL 2 rapports avec différentiel central (rapport supérieur : 1,04, rapport inférieur : 2,15) |
| Essieux moteur | SA AZ URAL, rapport de transmission 7,49 |
| Commande du système de freinage | pneumatique |
| Préchauffeur | 14ТС-10Е4 |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 300+180 |
| Vitesse maximale, km/h | 85 |
| Pneus | 425/85 R21 |
| Dimensions du véhicule, mm | 8210х2950х3040 |
| Équipements |
|
| Le moteur est conforme aux exigences de la classe environnementale 5 (règlement de la CEE-ONU n° 49-05) avec système SCR |
| Commande pneumatique de la boîte de transfert |
| Commande pneumatique du système de freinage |
| Commande pneumatique du frein de parking |
| Verrouillage du différentiel d’essieu du train arrière et intermédiaire |
| Verrouillage du différentiel central dans la boîte de transfert |
| Systèmes de freinage antiblocage (ABS) |
| Fonction de commande de la vitesse de rotation du moteur à l’aide d’un commutateur sur le tableau de bord |
| Préchauffeur du moteur |
| Connexions remorque |
| Attelage de remorque |
| Chronotachygraphe (sauf châssis et versions sans chronotachygraphe) |
| Système ERA-GLONASS |
| Système centralisé de gonflage des pneus |
| Système multimédia 2DIN avec commande depuis le volant de direction, support de l’USB et haut-parleurs encastrés dans les portes de la cabine |
| Feux de circulation diurne |
| Feux de brouillard |
| Deux réservoirs de carburant (sauf versions sans réservoir de carburant supplémentaire) |
| Rétroviseurs chauffés électriquement |
| Pare-brise de la cabine chauffé électriquement |
| Lève-vitres électriques |
| Filtres à carburant chauffés électriquement |
| Conduite d’aspiration de carburant chauffée électriquement |
| Verrouillage centralisé |
| Siège du conducteur équipé de suspension pneumatique |
| Colonne de direction réglable en inclinaison |
| Combinaison d’appareils disposant d’une fonction intégrée de diagnostic des erreurs sur le bus CAN |
| Volant multifonctions |
| Régulateur de vitesse |
| Filtre de l’habitacle |
| Port USB pour chargement |
| Extincteur |
* Tous les moteurs présentés au site appartiennent à la classe environnementale EURO-5. Il est possible de livrer sur demande des véhicules ayant des moteurs d'autres classes environnementales.
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