Ural NEXT (camion à benne basculante)

Le camion à benne basculante sert à transporter de divers matériaux de construction en vrac et des marchandises industrielles sur tous les types de routes.

  • 55571-5121-74
    6x6, 310 CH, 11200 kg
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Désignation 55571-5121-74
Formule de roue 6x6
Charge utile, kg 11200
Masse maximale, kg 21300
Répartition de la masse maximale sur l’essieu avant, kg 5300
Répartition de la masse maximale sur le bogie arrière, kg 16000
Type de la cabine NEXT, derrière le moteur, triplace
Couchette non
Benne basculante, type Benne basculante, type carrière, chauffée par les gaz d’échappement ; à fond plat, chauffée par les gaz d’échappement
Volume de la benne, m3 8;10;11,5
Hauteur de la paroi 1150/1450/1580
Sens de déchargement Arrière
Porte arrière Oui
Moteur YaMZ-53613-10*
Puissance utile (nette), ch 310
Vitesse de rotation maximale, min-1 2300
Couple maximal, kgf*m 125
Vitesse de rotation à couple maximal, min-1 1300-1600
Boîte de vitesses ZF 9S1310TO mécanique 9 rapports / YaMZ-1105 mécanique 5 rapports
Boîte de transfert SA AZ URAL 2 rapports avec différentiel central (rapport supérieur : 1,04, rapport inférieur : 2,15)
Essieux moteur SA AZ URAL, rapport de transmission 7,49
Commande du système de freinage pneumatique
Préchauffeur 14ТС-10Е4
Capacité du réservoir de carburant, l 300+180
Vitesse maximale, km/h 85
Pneus 425/85 R21
Dimensions du véhicule, mm 8210х2950х3040
Équipements
  • vérin hydraulique pour remorque NEFAZ
  • sorties pneumatiques et électriques pour remorque
  • attelage de remorque
  • porte-roue de secours
  • sans couchette
  • sans bâche
  • chronotachygraphe
Le moteur est conforme aux exigences de la classe environnementale 5 (règlement de la CEE-ONU n° 49-05) avec système SCR
Commande pneumatique de la boîte de transfert
Commande pneumatique du système de freinage
Commande pneumatique du frein de parking
Verrouillage du différentiel d’essieu du train arrière et intermédiaire
Verrouillage du différentiel central dans la boîte de transfert
Systèmes de freinage antiblocage (ABS)
Fonction de commande de la vitesse de rotation du moteur à l’aide d’un commutateur sur le tableau de bord
Préchauffeur du moteur
Connexions remorque
Attelage de remorque
Chronotachygraphe (sauf châssis et versions sans chronotachygraphe)
Système ERA-GLONASS
Système centralisé de gonflage des pneus
Système multimédia 2DIN avec commande depuis le volant de direction, support de l’USB et haut-parleurs encastrés dans les portes de la cabine
Feux de circulation diurne
Feux de brouillard
Deux réservoirs de carburant (sauf versions sans réservoir de carburant supplémentaire)
Rétroviseurs chauffés électriquement
Pare-brise de la cabine chauffé électriquement
Lève-vitres électriques
Filtres à carburant chauffés électriquement
Conduite d’aspiration de carburant chauffée électriquement
Verrouillage centralisé
Siège du conducteur équipé de suspension pneumatique
Colonne de direction réglable en inclinaison
Combinaison d’appareils disposant d’une fonction intégrée de diagnostic des erreurs sur le bus CAN
Volant multifonctions
Régulateur de vitesse
Filtre de l’habitacle
Port USB pour chargement
Extincteur

* Tous les moteurs présentés au site appartiennent à la classe environnementale EURO-5. Il est possible de livrer sur demande des véhicules ayant des moteurs d'autres classes environnementales.

Toute information présente sur le site, relative aux prix et aux caractéristiques techniques des véhicules, est fournie à titre d’information et ne constitue en aucun cas une offre publique.

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