Fiabilité
URAL NEXT utilise une nouvelle transmission modernisée ayant une longévité et fiabilité augmentées de 50 % et un système de freinage pneumatique avec composants WABCO.
Usine automobile
Usine automobile
URAL NEXT utilise une nouvelle transmission modernisée ayant une longévité et fiabilité augmentées de 50 % et un système de freinage pneumatique avec composants WABCO.
Le système de retenue du conducteur est amélioré grâce l’architecture de la cabine à capot.
Le modèle NEXT se distingue par un prix optimal et un coût de procession avantageux par rapport aux concurrents locaux et étrangers.
URAL Next consomme en moyenne 38 l de carburant pour 100 km.
Tout a été créé à l’URAL NEXT pour le meilleur confort du conducteur et des passagers : nouvelle cabine à capot, siège conducteur à suspension pneumatique, bonne isolation thermique et phonique, climat intérieur optimal.
URAL NEXT offre les capacités de franchissement améliorées grâce à un nouveau moteur d’une puissance de 312 ch, au blocage des différentiels et à un système centralisé de gonflage des pneus.
moteur diesel: 6 cylindres en ligne, 4 temps, système de refroidissement par liquide, turbocompresseur, refroidissement de l’air de suralimentation dans un échangeur de chaleur de type « air-air » installé dans le véhicule, sans système EGR.
Conforme aux exigences de la Réglementation technique de l’Union douanière (RT de l’UD) 018/2011 « Sécurité des véhicules à roues » en matière de la conformité des moteurs à la classe environnementale 5, régie par les Règlements de l’ONU n°24-03 et n° 49-05B2 (G) – Euro-5.
La durée de vie du moteur est estimée à 800 mille kilomètres au moins, avec la fréquence d’entretiens suivante : E1 à 20 mille km, E2 à 40 mille km.