Ural NEXT (tracteur)

Le tracteur à sellette est conçu pour tracter des semi-remorques à des températures ambiantes de -45 °С à +40 °С sur tous les types de routes et de terrains.

  • 44202-5311-74
    6x6, 310 CH, 12000 kg
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Désignation 44202-5311-74
Formule de roue 6x6
Charge à la sellette d’attelage, kg 12000
Masse du véhicule équipé, kg 8265
Masse maximale, kg 21300
Répartition de la masse maximale sur l’essieu avant, kg 5300
Répartition de la masse maximale sur le bogie arrière, kg 16000
Masse de la remorque tractée (sur routes des catégories 1 à 4), kg 29000
Masse maximale du train routier, kg 37265
Type de la cabine NEXT, derrière le moteur, triplace
Couchette non
Type de la sellette d’attelage, pouces 2
Hauteur de la sellette d’attelage (à masse maximale), mm 1390
Moteur YaMZ-53613-10*
Puissance utile (nette), ch 310
Vitesse de rotation maximale, min-1 2300
Couple maximal, kgf*m 125
Vitesse de rotation à couple maximal, min-1 1300-1600
Boîte de vitesses ZF 9S1310TO mécanique 9 rapports
Boîte de transfert SA AZ URAL 2 rapports avec différentiel central (rapport supérieur : 1,04, rapport inférieur : 2,15)
Essieux moteur SA AZ URAL, rapport de transmission 7,49
Préchauffeur 14ТС-10Е4
Capacité du réservoir de carburant, l 300+180
Vitesse maximale, km/h 85
Pneus 425/85 R21
Dimensions du véhicule, mm 7590х2500х2955
Équipements
  • porte-roue de secours
  • chronotachygraphe (option)
Le moteur est conforme aux exigences de la classe environnementale 5 (règlement de la CEE-ONU n° 49-05) avec système SCR
Commande pneumatique de la boîte de transfert
Commande pneumatique du système de freinage
Commande pneumatique du frein de parking
Verrouillage du différentiel d’essieu du train arrière et intermédiaire
Verrouillage du différentiel central dans la boîte de transfert
Systèmes de freinage antiblocage (ABS)
Fonction de commande de la vitesse de rotation du moteur à l’aide d’un commutateur sur le tableau de bord
Préchauffeur du moteur
Connexions remorque
Attelage de remorque
Chronotachygraphe (sauf châssis et versions sans chronotachygraphe)
Système ERA-GLONASS
Système centralisé de gonflage des pneus
Système multimédia 2DIN avec commande depuis le volant de direction, support de l’USB et haut-parleurs encastrés dans les portes de la cabine
Feux de circulation diurne
Feux de brouillard
Deux réservoirs de carburant (sauf versions sans réservoir de carburant supplémentaire)
Rétroviseurs chauffés électriquement
Pare-brise de la cabine chauffé électriquement
Lève-vitres électriques
Filtres à carburant chauffés électriquement
Conduite d’aspiration de carburant chauffée électriquement
Verrouillage centralisé
Siège du conducteur équipé de suspension pneumatique
Colonne de direction réglable en inclinaison
Combinaison d’appareils avec fonction intégrée de diagnostic des erreurs sur le bus CAN
Volant multifonctions
Régulateur de vitesse
Filtre de l’habitacle
Port USB pour chargement
Extincteur

* Tous les moteurs présentés au site appartiennent à la classe environnementale EURO-5. Il est possible de livrer sur demande des véhicules ayant des moteurs d'autres classes environnementales.

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