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URAL NEXT utiliza una nueva transmisión modernizada con una vida útil y fiabilidad un 50 % mayor, así también como un sistema de frenado neumático con componentes WABCO.
El tipo de la cabina convencional aumenta la seguridad pasiva del conductor
El modelo NEXT se distingue por un precio óptimo y un costo favorable en comparación con los competidores nacionales y extranjeros.
Consumo medio de combustible del URAL Next es de 38 L cada 100 km.
En el URAL NEXT, todo fue creado para el conductor y los pasajeros: una nueva cabina convencional, un asiento para el conductor con suspensión neumática, aislamiento térmico y acústico y un microclima óptimo.
Gracias a un nuevo motor con una potencia de hasta 312 CV, diferenciales de bloqueo y un sistema de inflado de neumáticos centralizado, URAL NEXT se distingue por una capacidad mejorada.
Motor diésel de 6 cilindros, 4 tiempos, cilindros en línea, sistema de refrigeración líquida, turbocompresor y refrigeración de aire de admisión en un termopermutador de tipo aire-aire instalado en el vehículo, sin sistema EGR.
Cumplen con los requisitos del Reglamento Técnico de la Unión Aduanera (TP TC) 018/2011 “Sobre la seguridad de los medios de transporte de ruedas” en cuanto al cumplimiento de los requisitos de los motores para la clase ambiental 5, estandarizados por los Reglamentos de la ONU No. 24-03 y No. 49-05B2 (G) – Euro-5.
El motor tiene una vida útil de al menos 800 mil km de recorrido y el primer intervalo de servicio es de 20 mil km, y el segundo de 40 mil km.
