Третий этап чемпионата России по ралли-рейдам — баха «Уральский рубеж», генеральным спонсором которого выступил Автомобильный завод «УРАЛ», завершился в Миассе.
За четыре гоночных дня экипажи преодолели 1211 километров маршрута, из которых более 660 пришлись на скоростные участки. Гонка, стартовавшая в Челябинске, стала для команды «УРАЛа» и её болельщиков настоящим испытанием на прочность, скорость и характер.
Баха «УРАЛьский РУБЕЖ» прошла при поддержке Автомобильного завода «УРАЛ» как генерального спонсора. Проведение соревнования было приурочено к празднованию 85-летия предприятия.
Команда URAL MOTORSPORT на «Уральском рубеже»
На старт бахи в составе команды URAL MOTORSPORT вышли три экипажа:
-
Юрий Найман — Александр Шмелёв — Дмитрий Утев
-
Иван Королёв — Кирилл Воротников — Егор Баранов
-
Антон Кушников — Дмитрий Берсенёв — Андрей Станиславчук
Именно они отстаивали честь завода на трассах Южного Урала — и все трое добрались до финиша, а экипаж Юрия Наймана поднялся на подиум.
Старт: восемь секунд отрыва
Всё началось 10 сентября с торжественной церемонии открытия у ледовой арены «Трактор». Руководитель департамента автомобильного спорта АЗ «УРАЛ» Виктор Яковлев поприветствовал участников и поблагодарил организаторов за оперативную подготовку.
Уже на первом коротком спецучастке (соревновательный маршрут составил 9,26 км) стало ясно: борьба будет плотной. Пять грузовых экипажей уложились в интервал всего несколько минут. Экипаж Юрия Наймана показал пятое время, уступив лидеру Алмазу Ахмедову («КАМАЗ») всего 8 секунд. «На мокрой после дождя траве тяжёлый грузовик при торможении продолжал скользить практически как по глине», — отметил пилот.
Длинные дистанции: проверка техники и выдержки
Второй день стал первым серьёзным испытанием. 310 километров скоростных участков, дождь, броды и грязь быстро расставили всё по местам. Экипаж Юрия Наймана столкнулся с неприятностью на одном из бродов: автомобиль застрял в размокшем грунте, и на помощь пришёл экипаж Ивана Королёва, стартовавший следом. Потеря составила около шести минут. Несмотря на это, Найман сохранил четвёртую позицию в грузовом зачёте, а после третьего дня находился всего в 45 секундах от подиума.
Третий день вновь проверил экипажи на прочность. Двойное прохождение 115-километрового спецучастка по предгорьям Южного Урала, дождь и вышедшие из грунта камни — всё это меняло расклад. Экипаж Антона Кушникова налетел на валун, повредив колесо, и потерял около 18 минут на ремонт: диск загнулся в сторону тормозного механизма, и снять колесо удалось только после того, как экипаж выправил его кувалдой. Во втором прохождении Кушников некоторое время шёл в визуальном контакте с Эдуардом Николаевым («КАМАЗ»), однако позже соперник ушёл вперёд. Иван Королёв провёл день без серьёзных технических проблем, сохраняя аккуратный темп. Юрий Найман, несмотря на небольшие технические вопросы, оставался в четвёрке сильнейших.
Финал: «УРАЛ» на подиуме
Заключительный день протяжённостью 112,5 км вёл экипажи из Магнитогорска в сторону Учалов — в горную часть Южного Урала с каменистыми участками и горными ручьями. Развязка в грузовом зачёте получилась драматичной: Дмитрий Сотников («КАМАЗ») удержал лидерство с преимуществом всего 14 секунд над Богданом Каримовым. А вот экипаж Юрия Наймана использовал финальный день по максимуму: он финишировал вторым на СУ-6 и поднялся на третье место итогового подиума зачёта Т5, опередив Павла Мурылёва на 50 секунд.
Этот результат — не только личное достижение пилота, но и доказательство надёжности и конкурентоспособности техники, созданной на АЗ «УРАЛ». В условиях, где сходили даже именитые соперники, «Урал» дошёл до финиша и поднялся на подиум. Экипажи Ивана Королёва и Антона Кушникова (5-е и 7-е места в турнирной таблице) также успешно добрались до финиша, подтвердив командную надёжность и слаженность всех трёх экипажей URAL MOTORSPORT.
Итоги бахи «Уральский рубеж»
В грузовом зачёте Т5 победу одержал Дмитрий Сотников («КАМАЗ»), вторым стал Богдан Каримов («КАМАЗ»), третьим — Юрий Найман («УРАЛ»). В абсолютном зачёте внедорожников победил Виталий Лубешкин (BRP Can-Am Maverick X3), вторым стал Антон Мельников, третьим — Александр Семёнов.
В командном зачёте победу одержала S&A Racing. Второе место — у «ГАЗ Рейд Спорт», третье — у LADA Sport ROSNEFT.
Торжественный финал
Завершилась спортивная программа бахи на Центральной площади перед администрацией Миасса, где состоялись торжественный проезд финишировавших экипажей и приветствие участников. Для зрителей прошла концертная программа с участием кавер-группы «Пульс-Кино».
На церемонии награждения заместитель генерального директора АЗ «УРАЛ» Александр Хайбуллин отметил важность гонки для развития автомобильного спорта на Южном Урале и вручил награды победителям и призёрам.
Четырёхдневная баха началась с восьми секунд, разделивших лидеров пролога, и завершилась четырнадцатью секундами между победителем и серебряным призёром. За этими цифрами — более 660 километров скоростных участков, на которых расстановка сил менялась от дня ко дню. И в этой борьбе все три экипажа «УРАЛа» сумели добраться до финиша, а экипаж Юрия Наймана поднялся на подиум, подтвердив статус Уральского автозавода как одного из лидеров российского автомобильного спорта.
